撫順?biāo)虏鸪吞桚R全 

沉管法施工技術(shù)，是指在干船塢內(nèi)或大型駁船上先預(yù)制鋼筋混凝士管段或全鋼管段，將其兩頭密封，然后浮運(yùn)到的水域，再進(jìn)水沉埋到設(shè)計(jì)位置固定，建成需要的過江管道或大型水下空間

采用電化學(xué)阻抗譜(EIS)研究了由4種常用底漆、環(huán)氧云鐵中間漆和聚氨酯面漆復(fù)合而成的12種涂層體系的電化學(xué)腐蝕行為,考察了4種底漆的EIS在NaCl溶液浸泡過程中的演化,并以此比較底漆的防護(hù)性能,考察了2層復(fù)合涂層體系的阻抗大小以及3層復(fù)合涂層體系在浸泡不同周期后的EIS.結(jié)果表明:3層復(fù)合涂層體系的防護(hù)性能,2層復(fù)合涂層體系次之,單涂層體系差,其中以環(huán)氧防銹漆3層復(fù)合涂層體系的防護(hù)性能;面漆和中間漆在涂層體系中起到了隔絕外界介質(zhì)和保護(hù)底漆的作用;EIS可用于研究涂裝體系的防腐性能.

[1] 在干船塢內(nèi)或大型駁船上先預(yù)制鋼筋混凝士管段或全鋼管段，將其兩頭密封，然后浮運(yùn)到的水域，再進(jìn)水沉埋到設(shè)計(jì)位置固定，建成需要的過江管道或大型水下空間。珠江隧道工程為我國大型沉管工程開創(chuàng)了成功的先例。

沉管法施工流程

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結(jié)合理論分析、數(shù)值模擬和試驗(yàn)驗(yàn)證,探討了混凝土中鋼筋的腐蝕行為,并建立了鋼筋腐蝕速率的預(yù)測模型.首先基于試驗(yàn)數(shù)據(jù),修正了混凝土的電阻率模型,然后結(jié)合混凝土中鋼筋腐蝕的電化學(xué)原理和宏電池腐蝕模型,分析了保護(hù)層厚度、水灰比、氯離子含量和空氣相對濕度等因素對鋼筋腐蝕過程控制方式和腐蝕速率的影響,并據(jù)此建立了混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋腐蝕速率的預(yù)測模型.分析表明,所建立的預(yù)測模型能夠合理地反映電阻和陰極控制條件下鋼筋腐蝕速率的變化趨勢,具有較好的預(yù)測精度和實(shí)用性.

（1）沉管法實(shí)質(zhì)：在隧址附近修建的臨時(shí)干塢內(nèi)(或船廠船臺)預(yù)制管段，用臨時(shí)隔墻封閉，然后浮運(yùn)到隧址規(guī)定位置，此時(shí)已于隧址處預(yù)先挖好水底基槽。

待管段定位后灌水壓載下沉到設(shè)計(jì)位置，將此管段與相鄰管段水下連接，經(jīng)基礎(chǔ)處理并后回填覆土即成為水底隧道沉管法隧道組成：一般由敞開段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。

沉埋段兩端通常設(shè)置豎井作為起訖點(diǎn)，豎井起到通風(fēng)、供電、排水和監(jiān)控等作用。根據(jù)兩岸地形與地質(zhì)條件，也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設(shè)豎井。。）沉管法隧道組成：一般由敞開段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。沉埋段兩端通常設(shè)置豎井作為起訖點(diǎn)，豎井起到通風(fēng)、供電、排水和監(jiān)控等作用。

基于自然電位法設(shè)計(jì)了梯形電極監(jiān)測系統(tǒng),然后通過鋼筋銹蝕加速試驗(yàn),對2種水灰比混凝土試件中沿保護(hù)層厚度方向梯形分布的各層光圓鋼筋銹蝕進(jìn)行了監(jiān)測.結(jié)果表明:沿保護(hù)層厚度方向梯形分布的各層光圓鋼筋依次發(fā)生銹蝕,各層光圓鋼筋開始銹蝕時(shí)間間隔漸次增加;光圓鋼筋開始銹蝕時(shí)間與保護(hù)層厚度之間關(guān)系可采用指數(shù)函數(shù)方程擬合,擬合結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合良好;2種水灰比混凝土中各層光圓鋼筋開始銹蝕時(shí)的臨界氯離子含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為0.3%~0.5%.梯形電極監(jiān)測系統(tǒng)可有效追蹤混凝土中的鋼筋銹蝕行為,對混凝土結(jié)構(gòu)安全性提供及時(shí)預(yù)警.

根據(jù)兩岸地形與地質(zhì)條件，也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設(shè)豎井。圓形管段(船臺型管段)內(nèi)輪廓為圓形，外輪廓有圓形、八角形和花籃形。

采用彈性損傷本構(gòu)模型和參數(shù),通過非線性有限元方法實(shí)現(xiàn)了EPS外保溫系統(tǒng)黏結(jié)強(qiáng)度的原型結(jié)構(gòu)仿真,并對改進(jìn)材料性能和調(diào)整結(jié)構(gòu)的EPS外保溫系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)值仿真與分析.研究發(fā)現(xiàn),原型系統(tǒng)的數(shù)值分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果相一致,即原型系統(tǒng)的黏結(jié)強(qiáng)度無法達(dá)到國家強(qiáng)制要求;通過分析各因素的影響作用,改進(jìn)系統(tǒng)的數(shù)值仿真給EPS外保溫系統(tǒng)提出了采用錨固構(gòu)件及砂漿抗拉強(qiáng)度為2.50MPa的優(yōu)化方案,此時(shí)所得到的系統(tǒng)黏結(jié)強(qiáng)度可達(dá)0.48MPa.研究結(jié)果表明EPS外保溫系統(tǒng)數(shù)值仿真可以有效運(yùn)用于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇.