吉林省(帶水修理收費情況)海上沉管
簡要描述:吉林?。◣蘩硎召M情況)海上沉管 采用干濕交替方式研究了粉煤灰混凝土的氯離子結合性能,得到了混凝土中自由氯離子含量和總氯離子含量的分布,探討了粉煤灰對氯離子結合性能的影響,分析了氯離子結合性能隨深度的變化規(guī)律.結果表明:粉煤灰的摻入提高了混凝土中的結合氯離子含量,但粉煤灰混凝土的氯離子結合率和相對氯離子結合系數(shù)均低于未摻粉煤灰混凝土,且兩者均隨著粉煤灰摻量的增加呈降低趨勢;混凝土中
產品型號: 水下修理
所屬分類:水下管道鋪設
更新時間:2022-05-17
廠商性質:工程商
吉林省(帶水修理收費情況)海上沉管
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采用干濕交替方式研究了粉煤灰混凝土的氯離子結合性能,得到了混凝土中自由氯離子含量和總氯離子含量的分布,探討了粉煤灰對氯離子結合性能的影響,分析了氯離子結合性能隨深度的變化規(guī)律.結果表明:粉煤灰的摻入提高了混凝土中的結合氯離子含量,但粉煤灰混凝土的氯離子結合率和相對氯離子結合系數(shù)均低于未摻粉煤灰混凝土,且兩者均隨著粉煤灰摻量的增加呈降低趨勢;混凝土中結合氯離子含量隨深度的增加呈先降低再升高的趨勢;氯離子結合能力隨深度的增加呈上升趨勢并逐漸趨于平穩(wěn).
1)對地質水文條件適應能力強(施工較簡單、地基荷載較小);
(2)可淺埋,與兩岸道路銜接容易(無需長引道,線形較好);
(3)防水性能好(接頭少漏水幾率降低,水力壓接滴水不漏);
(4)施工工期短(管段預制與基槽開挖平行,浮運沉放較快);
(5)造價低(水下挖土與管段制作成本較低,短于盾構隧道);
(6)施工條件好(水下作業(yè)極少);
(7)可做成大斷面多車道結構(盾構隧道一般為兩車道)。
吉林省(帶水修理收費情況)海上沉管
通過試驗研究了聚丙烯(PP)纖維和植物纖維素(UFPP)纖維對受荷混凝土滲透性能的影響.結果表明:在一定荷載范圍內,纖維混凝土的抗?jié)B能力有所提高,當荷載超過混凝土破壞荷載30%左右時,其抗?jié)B能力隨之下降.同時研究了纖維對各齡期混凝土抗氯離子滲透性能及抗凍融循環(huán)耐久性能的影響,并分析了其機理.
(1)管段制作砼工藝要求嚴格,需保證干舷與抗浮系數(shù);
(2)車道較多時,需增加沉管隧道高度。導致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結構工程量增加。
干塢修筑與管段預制
干塢修筑
1、干塢位置選擇
(1)鄰近隧址,具備浮運條件,交通便利。
(2)有浮存系泊多節(jié)管段的水域;
(3)場地土具備一定的承載力,便于干塢圍擋與防滲工程;
(4)征地拆遷費用較低,具有重復開發(fā)利用價值。
2、干塢規(guī)模2、干塢規(guī)模
(1)一次預制管段干塢(僅放水一次,不需閘門,塢首為土或鋼板樁圍堰。規(guī)模較大占地較多,適于工程量小土地價格較低、塢址地質較差的工程);
測定了鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青(CA)砂漿攪拌功率隨時間變化曲線——攪拌功率曲線,并對攪拌功率進行了微分求導及波動分析.結果表明:依據(jù)攪拌功率曲線特征,CA砂漿的攪拌過程可分為液相均勻、干料球形成、干料球分散、干料球浸潤、干料球破碎、懸浮液均勻6個階段;依據(jù)攪拌功率波動曲線特征,CA砂漿的攪拌過程可分為液相均勻、干料球均勻和懸浮液均勻3個區(qū)域.CA砂漿攪拌動力學可為其攪拌工藝的選擇提供重要的依據(jù).
(2)分批預制管段干塢(規(guī)模小、占地少、造價低、重復使用率高。閘門式塢門造價高、等待時間長不利先沉管段穩(wěn)定、基槽回淤很難處理、重復灌排致邊坡穩(wěn)定性與塢底透水性差、臨時工程費用增加)。
3、干塢構造
干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門、排水系統(tǒng)與車道組成:
(1)塢墻:坡率1:2的自然土坡,可用噴射砼防滲墻或鋼板樁;
(2)塢底:承載力應大于100kPa。浮起時富余深度1.0m;
(3)塢首及塢門:一次預制只設塢首,分批預制應設雙排鋼板樁塢首與塢門(閘門或浮動鋼筋砼沉箱);
(4)排水系統(tǒng):井點降水;塢底明溝、盲溝與集水井泵排;堤外截、排水溝;
(5)車道。
為了研究基于現(xiàn)代施工工藝制成的混凝土導熱系數(shù),通過穩(wěn)態(tài)平板導熱儀對多種混凝土(包括普通混凝土、高強混凝土、再生混凝土以及配筋混凝土)試件進行了導熱系數(shù)試驗,考察了包括骨料體積分數(shù)、水灰比、骨料類型、外摻料摻量、溫度、干濕狀態(tài)及鋼筋體積分數(shù)等因素對混凝土導熱系數(shù)的影響;進一步考察了再生粗骨料取代率對再生混凝土導熱系數(shù)的影響.通過這些因素的顯著性分析,得到了各因素對混凝土導熱系數(shù)影響的顯著性大小依次為:干濕狀態(tài)、再生粗骨料取代率、溫度、骨料體積分數(shù)、骨料類型、鋼筋體積分數(shù)、水灰比、摻和料種類.