水下開溝沉管(水下管線安裝)

（

為了了解纖維土的路用特性,采用室內(nèi)試驗(yàn)分析了影響纖維土黏聚力的主要因素,研究了素土、石灰土和水泥土摻加纖維后所表現(xiàn)出來的基本力學(xué)性能.結(jié)果表明:纖維摻量對(duì)纖維土黏聚力影響顯著;在素土、石灰土和水泥土中摻加纖維均能明顯提高土體的黏聚力,但內(nèi)摩擦角變化不大;素土的初始彈性模量隨纖維摻量的增大而增大,而石灰土和水泥土的初始彈性模量隨纖維摻量的增大而減小;素土和石灰土摻加纖維后可應(yīng)用在需要提高抗變形能力的實(shí)際工程中,水泥土摻加纖維后可應(yīng)用在需要提高強(qiáng)度的實(shí)際工程中.

1）對(duì)地質(zhì)水文條件適應(yīng)能力強(qiáng)(施工較簡(jiǎn)單、地基荷載較小)；

（2）可淺埋，與兩岸道路銜接容易(無需長(zhǎng)引道，線形較好)；

（3）防水性能好(接頭少漏水幾率降低，水力壓接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段預(yù)制與基槽開挖平行，浮運(yùn)沉放較快)；

（5）造價(jià)低(水下挖土與管段制作成本較低，短于盾構(gòu)隧道)；

（6）施工條件好(水下作業(yè)極少)；

（7）可做成大斷面多車道結(jié)構(gòu)(盾構(gòu)隧道一般為兩車道)。

水下開溝沉管(水下管線安裝)

采用針入度指數(shù)(PI)法,針入度黏度指數(shù)(PVN)法,復(fù)數(shù)模量指數(shù)(GTS)法分別對(duì)基質(zhì)瀝青、SBS改性瀝青以及橡膠瀝青的溫度敏感性進(jìn)行了評(píng)價(jià).結(jié)果表明:采用PI和PVN評(píng)價(jià)SBS改性瀝青和橡膠瀝青的溫度敏感性存在局限性;采用GTS評(píng)價(jià)橡膠瀝青的溫度敏感性更加合理,但仍存在不足.分析上述3種評(píng)價(jià)方法后,認(rèn)為采用基于存儲(chǔ)模量及損耗模量溫度敏感性的復(fù)數(shù)指數(shù)(CNI)法來評(píng)價(jià)橡膠瀝青的溫度敏感性更具實(shí)用性.

（1）管段制作砼工藝要求嚴(yán)格，需保證干舷與抗浮系數(shù)；

（2）車道較多時(shí)，需增加沉管隧道高度。導(dǎo)致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結(jié)構(gòu)工程量增加。

干塢修筑與管段預(yù)制

干塢修筑

1、干塢位置選擇

（1）鄰近隧址，具備浮運(yùn)條件，交通便利。

（2）有浮存系泊多節(jié)管段的水域；

（3）場(chǎng)地土具備一定的承載力，便于干塢圍擋與防滲工程；

（4）征地拆遷費(fèi)用較低，具有重復(fù)開發(fā)利用價(jià)值。

2、干塢規(guī)模2、干塢規(guī)模

（1）一次預(yù)制管段干塢(僅放水一次，不需閘門，塢首為土或鋼板樁圍堰。規(guī)模較大占地較多，適于工程量小土地價(jià)格較低、塢址地質(zhì)較差的工程)；

為研究輕鋼與聚苯顆粒(EPS)混凝土界面黏結(jié)滑移的作用機(jī)理,制作了20個(gè)輕鋼EPS混凝土短柱試件進(jìn)行拉拔試驗(yàn),研究EPS混凝土強(qiáng)度、鋼管埋置長(zhǎng)度及保護(hù)層厚度對(duì)輕鋼與EPS混凝土黏結(jié)性能的影響.結(jié)果表明:輕鋼與EPS混凝土的黏結(jié)應(yīng)力要比鋼筋與普通混凝土的黏結(jié)應(yīng)力小;峰值黏結(jié)應(yīng)力隨EPS混凝土強(qiáng)度和保護(hù)層厚度的增加有所提高;鋼管埋置長(zhǎng)度的變化對(duì)峰值黏結(jié)應(yīng)力的影響不明顯.基于試驗(yàn)結(jié)果,提出了輕鋼與EPS混凝土的三段式黏結(jié)-滑移本構(gòu)模型,計(jì)算值與試驗(yàn)值基本吻合.

（2）分批預(yù)制管段干塢(規(guī)模小、占地少、造價(jià)低、重復(fù)使用率高。閘門式塢門造價(jià)高、等待時(shí)間長(zhǎng)不利先沉管段穩(wěn)定、基槽回淤很難處理、重復(fù)灌排致邊坡穩(wěn)定性與塢底透水性差、臨時(shí)工程費(fèi)用增加)。

3、干塢構(gòu)造

干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門、排水系統(tǒng)與車道組成：

（1）塢墻：坡率1:2的自然土坡，可用噴射砼防滲墻或鋼板樁；

（2）塢底：承載力應(yīng)大于100kPa。浮起時(shí)富余深度1.0m；

（3）塢首及塢門：一次預(yù)制只設(shè)塢首，分批預(yù)制應(yīng)設(shè)雙排鋼板樁塢首與塢門(閘門或浮動(dòng)鋼筋砼沉箱)；

（4）排水系統(tǒng)：井點(diǎn)降水；塢底明溝、盲溝與集水井泵排；堤外截、排水溝；

（5）車道。

為研究瀝青混合料的斷裂性能,對(duì)SBS瀝青混合料和普通瀝青混合料小梁進(jìn)行三點(diǎn)彎曲試驗(yàn),利用CCD攝像頭跟蹤拍攝了瀝青混合料小梁變形破壞的全過程,并利用掃描電鏡(SEM)觀察了受力前以及斷裂后瀝青混合料的細(xì)觀界面形貌,從細(xì)觀結(jié)構(gòu)角度揭示瀝青混合料小梁變形斷裂的機(jī)理.結(jié)果表明:SBS瀝青混合料的抗彎斷裂性能要優(yōu)于普通瀝青混合料,而瀝青本身的性能、瀝青與骨料間的界面性能及加載速率對(duì)混合料的特性影響至關(guān)重要.