泉州市過江管道下沉施工公司-佩潤本地施工

江蘇佩潤水下工程專業(yè)過江管道水下施工，過江管沉管施工中的重點難點施工在于水下管槽爆破開挖施工、水下管槽清碴施工、水下部分沉管施工。根據(jù)工程情況如需要采用控破方法施工時，應(yīng)嚴格控制量，以免地震波對需要保護的建筑物造成危害。施工時可采用微差控破，分段微差起爆，減少地震波峰值的疊加，同時也增加了爆破自由面，提高爆破效果。

　進行水下炸礁必須使用防水型，一般采用百色或柳州產(chǎn)的乳膠。起爆一般采用塑料導(dǎo)爆管為主，并用少量電作激發(fā)起爆，炮孔裝藥后采用串聯(lián)或串并聯(lián)法作爆破線路，線路連接后，采用爆破儀起爆，也可在船上用交流發(fā)電機進行發(fā)電，采用交流電起爆，但發(fā)電機的零線必須接地，雷雨天盡量避免用交流電起爆。

吊裝施工前，必須要做好詳盡的施工計劃，確定管道吊裝下水的具體時間，提前向港監(jiān)申請并辦理有關(guān)施工作業(yè)水域港監(jiān)水上監(jiān)督服務(wù)、封航手續(xù)，同時管道暫時寄放水域。水上施工要做好臨時浮標(biāo)安全標(biāo)記，保障施工水域航運安全暢通。

　　管道在岸邊施工平臺上完成焊機拼裝即試壓合格后，即可在管底設(shè)置若按下滑滾筒，并通過浮吊或卷揚機將管底拉下水面，再拖運至管軸線水面上就位。管道就位前，由于管軸線位置的水面寬度小于管道長度，因此，管道在擺動進入管軸線位置時，有可能出現(xiàn)無法擺動入槽的情況，因此必須提前在兩岸的管槽端部開挖喇叭口行的岸坡，擴大水面寬度，以利于管道順利入槽。管道浮運、吊放入管槽過程中鋼絲繩必須系在吊環(huán)上，嚴禁將鋼絲繩直接系在管身上，以防止損壞防腐層。

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　水下清碴采用抓斗挖泥船或挖掘機船進行水下開挖，采用40m3開體泥駁裝、運、卸。水下清碴施工的關(guān)鍵是挖泥船的移船定位、浚深控制作業(yè)。挖泥船在施工中采用錨纜控制平面位置，在施工水域挖泥船拋設(shè)主錨纜及八字錨纜，主錨纜用以控制船體上、下移位，八字錨纜（或橫錨纜）控制船體左、右移位，錨位必須設(shè)浮標(biāo)標(biāo)志。挖泥船施工時邊開挖邊探測挖后水深，挖掘機司機根據(jù)檢測結(jié)果調(diào)整移位落尺、落斗深度，并采用測深儀進行測量，直至達到設(shè)計要求為止。

　　水下開挖一般采用分條分層的施工方法，分條寬約20m。在兩條之間要保證1～2m以上的重疊部分，以免漏挖形成門坎或欠挖。

管道拼接：管段對口前，先將焊接端的坡面及外管壁200 mm范圍內(nèi)的贓物清除干凈。管節(jié)端部電焊不能少于兩層，在焊一層之前，必須先清除上層的焊渣和碎屑，焊層厚度控制在5mm以下，以免對焊縫的塑性，韌性造成不利影響。管道端口焊接完畢后，按設(shè)計要求在接駁處采用包箍焊接加強，包箍燒焊完畢后，將預(yù)先按照設(shè)計做好的吊環(huán)焊于包箍的朝上位置，吊環(huán)之間縱向誤差不能超過±0.1厘米。管道的每條焊縫必須經(jīng)過嚴格探傷及外觀檢查，焊縫質(zhì)量合格等級要達到Ⅲ級。

當(dāng)各項工作準(zhǔn)備就緒后，將左岸端和右岸端管道吊起與水面成60°，然后在管道左岸管端的預(yù)留進水閥門處往管內(nèi)注水，通過流量計控制第一次注水量，使管道翻轉(zhuǎn)、與水面垂直。然后進行第二次注水，讓管道在重力作用下緩慢下沉，同時左右端及中間8個吊點岸計算要求送纜使管道均勻下沉，在管道沉放至離管槽距離還有0.5米的時候，應(yīng)檢測管道軸線是否符合設(shè)計要求后才能繼續(xù)下沉，否則必須調(diào)整后才能下沉。管道在注水期間要經(jīng)常檢查各吊點是否牢固，有無異常，并嚴格控制各吊點的沉放速度和位置。每次動作的沉放深度不能超過0.2-0.3米。管道下沉至一定深度（每3m）后,進行一次管線調(diào)整，當(dāng)管道下沉至距離基槽底50cm時，再最后進行一次吊力和高差調(diào)整。在整個下沉過程中，要使管道受力平衡并且均勻，下沉要緩慢，不能過快。使鋼管的剛度和強度不受到任何破壞。倘若，發(fā)生任何無法預(yù)料的意外，需將管道吊起至水面。各吊點仍可以在統(tǒng)一指揮下，啟動吊裝系統(tǒng)緩慢將管道平衡吊起。
　　防止由于不均勻沉降倒置管道彎曲破壞。各吊點應(yīng)同步分階段下沉，直至下沉到河底管槽。