水下法蘭連接服務(wù)企業(yè)-城市河道清淤

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尼龍錨栓數(shù)量采用尼龍錨栓固定時(以XPS板為例)7層以下每平方米約4個；18層每平方米約6個；-28層每平方米約9個；層以上每平方米約11個。任何面積大于1.m2單塊板均加固定件，陽角、孔洞邊緣處另行加密。其它保溫材料如：EPS、礦棉板、酚醛泡沫板等板材使用錨栓數(shù)量根據(jù)其板材的抗剪強度及撕裂強度適當(dāng)增加或減少，以保證錨栓拉力顯著大于安全系數(shù)為5的墻面部位負風(fēng)壓設(shè)計的；墻角部位因增加錨固件，同樣可以滿足設(shè)計要求。

1）對地質(zhì)水文條件適應(yīng)能力強(施工較簡單、地基荷載較小)；

（2）可淺埋，與兩岸道路銜接容易(無需長引道，線形較好)；

（3）防水性能好(接頭少漏水幾率降低，水力壓接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段預(yù)制與基槽開挖平行，浮運沉放較快)；

（5）造價低(水下挖土與管段制作成本較低，短于盾構(gòu)隧道)；

（6）施工條件好(水下作業(yè)極少)；

（7）可做成大斷面多車道結(jié)構(gòu)(盾構(gòu)隧道一般為兩車道)。

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不銹鋼臺面：不銹鋼材料臺面堅固耐用，也較易清理。但不銹鋼臺面單一色澤令人感覺不可親、不溫暖，缺乏家庭的溫馨感，在強調(diào)個性和主張回歸自然的家居流行風(fēng)氣下不再受人青睞。目前*為8%左右。天然石：大理石、花崗石和玉石天然石又分為大理石、花崗石、玉石等天然石材具有天然的紋路，比較美觀，但天然石有孔隙，易于存油垢，且天然石脆性大，不能制作超過1米的臺面，以天然石制作的臺面會有接縫，這些接縫也容易積藏污垢，影響衛(wèi)生。

（1）管段制作砼工藝要求嚴格，需保證干舷與抗浮系數(shù)；

（2）車道較多時，需增加沉管隧道高度。導(dǎo)致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結(jié)構(gòu)工程量增加。

干塢修筑與管段預(yù)制

干塢修筑

1、干塢位置選擇

（1）鄰近隧址，具備浮運條件，交通便利。

（2）有浮存系泊多節(jié)管段的水域；

（3）場地土具備一定的承載力，便于干塢圍擋與防滲工程；

（4）征地拆遷費用較低，具有重復(fù)開發(fā)利用價值。

2、干塢規(guī)模2、干塢規(guī)模

（1）一次預(yù)制管段干塢(僅放水一次，不需閘門，塢首為土或鋼板樁圍堰。規(guī)模較大占地較多，適于工程量小土地價格較低、塢址地質(zhì)較差的工程)；

的天然石材雕刻及石制品裝飾藝術(shù)淵源流長，中華民族創(chuàng)造了燦爛輝煌的石文化，至今留下了許多石文物瑰寶，舉世聞名。各時期的石雕、石刻、石裝飾藝術(shù)品，從古至今永恒不斷，綿延時間之長，數(shù)量之半、分布之廣、藝術(shù)之精等，皆世屬罕見，并購成了人類文明史的重要組成部分之一。的古人類，在打制磨制石器工具時期，就開始用石料粗制石裝飾品。

（2）分批預(yù)制管段干塢(規(guī)模小、占地少、造價低、重復(fù)使用率高。閘門式塢門造價高、等待時間長不利先沉管段穩(wěn)定、基槽回淤很難處理、重復(fù)灌排致邊坡穩(wěn)定性與塢底透水性差、臨時工程費用增加)。

3、干塢構(gòu)造

干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門、排水系統(tǒng)與車道組成：

（1）塢墻：坡率1:2的自然土坡，可用噴射砼防滲墻或鋼板樁；

（2）塢底：承載力應(yīng)大于100kPa。浮起時富余深度1.0m；

（3）塢首及塢門：一次預(yù)制只設(shè)塢首，分批預(yù)制應(yīng)設(shè)雙排鋼板樁塢首與塢門(閘門或浮動鋼筋砼沉箱)；

（4）排水系統(tǒng)：井點降水；塢底明溝、盲溝與集水井泵排；堤外截、排水溝；

（5）車道。

在養(yǎng)護期間，施工后48小時內(nèi)，涂層不得被雨淋，暴曬，霜凍。養(yǎng)護時間的長短根據(jù)實際情況而定。如對于盛裝液體的混凝土結(jié)構(gòu)（如水池、泳池、蓄水箱等）必須要有7-14天的養(yǎng)護過程；對地下室、地基等養(yǎng)護期不得低于7天。水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料施工時的注意事項：請不要在防水涂料中摻加水泥、石英砂等材料，也不要在其中摻加非經(jīng)試驗許可的外加劑，否則影響防水涂料的滲透結(jié)晶抗?jié)B性能。在配置防水涂料時，盡可能將料在允許的加水范圍內(nèi)配置稀一點，這樣有利于防水涂料中有效成分滲入基體砂漿中。