管道潛水安裝推薦——（河道應(yīng)急補水管道沉管）

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三聽，即聽石材的敲擊聲音。一般而言，質(zhì)量好的石材其敲擊聲清脆悅耳；相反，若石材內(nèi)部存在輕微裂隙或因風化導致顆粒間接觸變松，則敲擊聲粗啞。四試，即用簡單的試驗方法來檢驗石材的質(zhì)量好壞。通常在石材的背面滴上一小粒墨水，如墨水很快四處分散浸出，即表明石材內(nèi)部顆粒松動或存在縫隙，石材質(zhì)量不好；反之，若墨水滴在原地不動，則說明石材質(zhì)地好。幾點建議：石材有放射性合格證，您在購買時請向經(jīng)銷商索要。沒有證的不要購買，同時要注意，家裝要選用的是A類產(chǎn)品。

1）對地質(zhì)水文條件適應(yīng)能力強(施工較簡單、地基荷載較小)；

（2）可淺埋，與兩岸道路銜接容易(無需長引道，線形較好)；

（3）防水性能好(接頭少漏水幾率降低，水力壓接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段預制與基槽開挖平行，浮運沉放較快)；

（5）造價低(水下挖土與管段制作成本較低，短于盾構(gòu)隧道)；

（6）施工條件好(水下作業(yè)極少)；

（7）可做成大斷面多車道結(jié)構(gòu)(盾構(gòu)隧道一般為兩車道)。

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堵管問題的處理a.澆筑過程中發(fā)生堵管時，仔細分析堵管原因及位置，查對澆筑記錄，確認管底位置和埋深，及時采取措施避免其他導管同時被堵。以限度上下反復抖動導管，開始時，每次提升不宜過高，不得向下猛蹾，以防引起導管破裂、混凝土離析等問題，而增加處理難度。若以上處理方法均無效，應(yīng)果斷抓緊時間起拔導管重新下管澆筑。重新澆筑時，管底應(yīng)插入混凝土.5～1.m，同時以小抽筒抽凈管內(nèi)泥漿，并至少注入1.m3砂漿。

（1）管段制作砼工藝要求嚴格，需保證干舷與抗浮系數(shù)；

（2）車道較多時，需增加沉管隧道高度。導致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結(jié)構(gòu)工程量增加。

干塢修筑與管段預制

干塢修筑

1、干塢位置選擇

（1）鄰近隧址，具備浮運條件，交通便利。

（2）有浮存系泊多節(jié)管段的水域；

（3）場地土具備一定的承載力，便于干塢圍擋與防滲工程；

（4）征地拆遷費用較低，具有重復開發(fā)利用價值。

2、干塢規(guī)模2、干塢規(guī)模

（1）一次預制管段干塢(僅放水一次，不需閘門，塢首為土或鋼板樁圍堰。規(guī)模較大占地較多，適于工程量小土地價格較低、塢址地質(zhì)較差的工程)；

不過石灰石能被酸腐蝕。石灰石地板的顏色有黑色，灰色，白色，黃色和棕色。純石灰石是白色或乳白。但由于雜質(zhì)的存在，如粘土，沙土，氧化鐵或其他材料等，石灰石往往呈現(xiàn)出不同的顏色。有幾種不同類型的表面拋光。由于石灰石的色澤和外觀各異，紋理也就各不相同。石灰石由各種不同的石頭組成，特性也就有所不同。石灰石變異主要是硬度，密度和空隙度的差異。有些類型的石灰石很柔軟，不適合切割。這種石頭的表面很容易被刮傷。而有些石灰石則很堅硬致密，可以磨成真光面或高光澤面。

（2）分批預制管段干塢(規(guī)模小、占地少、造價低、重復使用率高。閘門式塢門造價高、等待時間長不利先沉管段穩(wěn)定、基槽回淤很難處理、重復灌排致邊坡穩(wěn)定性與塢底透水性差、臨時工程費用增加)。

3、干塢構(gòu)造

干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門、排水系統(tǒng)與車道組成：

（1）塢墻：坡率1:2的自然土坡，可用噴射砼防滲墻或鋼板樁；

（2）塢底：承載力應(yīng)大于100kPa。浮起時富余深度1.0m；

（3）塢首及塢門：一次預制只設(shè)塢首，分批預制應(yīng)設(shè)雙排鋼板樁塢首與塢門(閘門或浮動鋼筋砼沉箱)；

（4）排水系統(tǒng)：井點降水；塢底明溝、盲溝與集水井泵排；堤外截、排水溝；

（5）車道。

大理石背面薄膜網(wǎng)要撕掉，防止空鼓。、地面弧形石材拼花要采用專業(yè)水刀切割，廠方定做。、地面石材與地毯交接處用5mm寬不銹鋼或銅條收頭。、石材線條的安裝注意事項A.石材線條必須順真，不得有缺角、掉楞等現(xiàn)象。B.石材線條（槽）的拋光度，應(yīng)與面板的大面相一致。C.石材線條的對角，應(yīng)符合現(xiàn)場的實際要求，安裝完后，補縫及水拋。、石材的陽角處理，不能使用45°尖拼角，考慮其他方式處理。、石材，木板窗臺板安裝時注意留1%泛坡，窗臺板下口要拋光或磨平。