發(fā)電廠堵漏(水下鋪設(shè)電纜)

采用改進(jìn)的SHPB(分離式Hopkinson壓桿)技術(shù)測(cè)試了較高應(yīng)變率范圍內(nèi)浮法玻璃的動(dòng)態(tài)應(yīng)力-應(yīng)變曲線,探討了其動(dòng)態(tài)力學(xué)性能.結(jié)果表明:浮法玻璃為彈脆性材料,其動(dòng)態(tài)應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系呈非線性特征.在較高的應(yīng)變率范圍內(nèi),浮法玻璃動(dòng)態(tài)應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系與應(yīng)變率相關(guān),其彈性模量隨應(yīng)變率的增大而增大.基于損傷力學(xué)的基本理論,并根據(jù)SHPB測(cè)試結(jié)果,擬合得到了浮法玻璃應(yīng)變率相關(guān)的動(dòng)態(tài)本構(gòu)方程.

沉管法施工技術(shù)，是指在干船塢內(nèi)或大型駁船上先預(yù)制鋼筋混凝士管段或全鋼管段，將其兩頭密封，然后浮運(yùn)到的水域，再進(jìn)水沉埋到設(shè)計(jì)位置固定，建成需要的過(guò)江管道或大型水下空間

[1] 在干船塢內(nèi)或大型駁船上先預(yù)制鋼筋混凝士管段或全鋼管段，將其兩頭密封，然后浮運(yùn)到的水域，再進(jìn)水沉埋到設(shè)計(jì)位置固定，建成需要的過(guò)江管道或大型水下空間。珠江隧道工程為我國(guó)大型沉管工程開(kāi)創(chuàng)了成功的先例。

沉管法施工流程

發(fā)電廠堵漏(水下鋪設(shè)電纜)

針對(duì)路基工程施工需要,對(duì)于石灰鋼渣穩(wěn)定土在不同飽水時(shí)間以及不同干濕循環(huán)次數(shù)下無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和劈裂抗拉強(qiáng)度的變化規(guī)律進(jìn)行了研究,并在含水率附近探討了鋼渣穩(wěn)定土的強(qiáng)度對(duì)成型含水率的敏感性.結(jié)果表明:在飽水試驗(yàn)和干濕循環(huán)試驗(yàn)中,石灰鋼渣穩(wěn)定土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和劈裂抗拉強(qiáng)度在初期急劇減小,但終均趨于穩(wěn)定;隨著齡期的增長(zhǎng),成型含水率的變化對(duì)石灰鋼渣穩(wěn)定土強(qiáng)度的影響逐漸減小,增加鋼渣摻量能夠有效改善石灰鋼渣穩(wěn)定土的水穩(wěn)性能.

（1）沉管法實(shí)質(zhì)：在隧址附近修建的臨時(shí)干塢內(nèi)(或船廠船臺(tái))預(yù)制管段，用臨時(shí)隔墻封閉，然后浮運(yùn)到隧址規(guī)定位置，此時(shí)已于隧址處預(yù)先挖好水底基槽。

待管段定位后灌水壓載下沉到設(shè)計(jì)位置，將此管段與相鄰管段水下連接，經(jīng)基礎(chǔ)處理并后回填覆土即成為水底隧道沉管法隧道組成：一般由敞開(kāi)段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。

沉埋段兩端通常設(shè)置豎井作為起訖點(diǎn)，豎井起到通風(fēng)、供電、排水和監(jiān)控等作用。根據(jù)兩岸地形與地質(zhì)條件，也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設(shè)豎井。。）沉管法隧道組成：一般由敞開(kāi)段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。沉埋段兩端通常設(shè)置豎井作為起訖點(diǎn)，豎井起到通風(fēng)、供電、排水和監(jiān)控等作用。

采用低溫小梁彎曲(BBR)試驗(yàn),同時(shí)結(jié)合Burgers模型對(duì)不同老化狀態(tài)下的SBS改性瀝青進(jìn)行低溫性能分析,驗(yàn)證了PG低溫分級(jí)和黏彈性指標(biāo)間的相適應(yīng)性,發(fā)現(xiàn)短期老化對(duì)星型SBS改性瀝青的低溫性能有利以及SBS改性瀝青存在蠕變速率不足的問(wèn)題.利用傅里葉紅外光譜FTIR技術(shù)定量分析了老化對(duì)SBS改性瀝青官能團(tuán)的影響,并對(duì)瀝青各項(xiàng)物理化學(xué)指標(biāo)間的相關(guān)關(guān)系進(jìn)行了研究,結(jié)果表明:SBS改性瀝青的低溫性能與脂肪長(zhǎng)鏈指數(shù)有關(guān),脂肪長(zhǎng)鏈指數(shù)越小,SBS改性瀝青的低溫性能越好.

根據(jù)兩岸地形與地質(zhì)條件，也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設(shè)豎井。圓形管段(船臺(tái)型管段)內(nèi)輪廓為圓形，外輪廓有圓形、八角形和花籃形。

采用氣固兩相流沖蝕試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)混凝土進(jìn)行了風(fēng)沙沖蝕損傷試驗(yàn),并通過(guò)掃描電鏡(SEM)對(duì)其損傷表面的微觀形貌進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:在低沖蝕角下,混凝土的風(fēng)沙沖蝕損傷破壞表現(xiàn)為表面劃傷破壞,在高沖蝕角下,其破壞表現(xiàn)為沖擊壓痕破碎破壞,隨著下沙率的增大,其沖蝕率呈先升高后降低的趨勢(shì);提出了一種混凝土受風(fēng)沙沖蝕損傷評(píng)價(jià)方法,可為混凝土的風(fēng)沙防護(hù)及耐久性評(píng)價(jià)提供依據(jù).