水下連續(xù)墻施工(水下鋼管安裝)
簡(jiǎn)要描述:水下連續(xù)墻施工(水下鋼管安裝) 通過(guò)試驗(yàn)分析了恒溫恒濕條件下不同應(yīng)力比的普通膠合木梁和FRP板增強(qiáng)膠合木梁的蠕變規(guī)律,建立了膠合木梁蠕變模型,并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了擬合,得到了蠕變變形曲線和相對(duì)蠕變變形曲線,對(duì)受荷期為50a的相對(duì)蠕變變形進(jìn)行了預(yù)測(cè).結(jié)果表明:使用FRP板增強(qiáng)后,膠合木梁的初始剛度提高,其初始變形減少了27%,50a的相對(duì)蠕變變形下降了80%.1)對(duì)地質(zhì)水文條件適應(yīng)能
產(chǎn)品型號(hào): 水下施工
所屬分類:過(guò)江管道
更新時(shí)間:2022-05-17
廠商性質(zhì):工程商
水下連續(xù)墻施工(水下鋼管安裝)
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通過(guò)試驗(yàn)分析了恒溫恒濕條件下不同應(yīng)力比的普通膠合木梁和FRP板增強(qiáng)膠合木梁的蠕變規(guī)律,建立了膠合木梁蠕變模型,并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了擬合,得到了蠕變變形曲線和相對(duì)蠕變變形曲線,對(duì)受荷期為50a的相對(duì)蠕變變形進(jìn)行了預(yù)測(cè).結(jié)果表明:使用FRP板增強(qiáng)后,膠合木梁的初始剛度提高,其初始變形減少了27%,50a的相對(duì)蠕變變形下降了80%.
1)對(duì)地質(zhì)水文條件適應(yīng)能力強(qiáng)(施工較簡(jiǎn)單、地基荷載較小);
(2)可淺埋,與兩岸道路銜接容易(無(wú)需長(zhǎng)引道,線形較好);
(3)防水性能好(接頭少漏水幾率降低,水力壓接滴水不漏);
(4)施工工期短(管段預(yù)制與基槽開挖平行,浮運(yùn)沉放較快);
(5)造價(jià)低(水下挖土與管段制作成本較低,短于盾構(gòu)隧道);
(6)施工條件好(水下作業(yè)極少);
(7)可做成大斷面多車道結(jié)構(gòu)(盾構(gòu)隧道一般為兩車道)。
水下連續(xù)墻施工(水下鋼管安裝)
通過(guò)試驗(yàn)研究了聚丙烯(PP)纖維和植物纖維素(UFPP)纖維對(duì)受荷混凝土滲透性能的影響.結(jié)果表明:在一定荷載范圍內(nèi),纖維混凝土的抗?jié)B能力有所提高,當(dāng)荷載超過(guò)混凝土破壞荷載30%左右時(shí),其抗?jié)B能力隨之下降.同時(shí)研究了纖維對(duì)各齡期混凝土抗氯離子滲透性能及抗凍融循環(huán)耐久性能的影響,并分析了其機(jī)理.
(1)管段制作砼工藝要求嚴(yán)格,需保證干舷與抗浮系數(shù);
(2)車道較多時(shí),需增加沉管隧道高度。導(dǎo)致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結(jié)構(gòu)工程量增加。
干塢修筑與管段預(yù)制
干塢修筑
1、干塢位置選擇
(1)鄰近隧址,具備浮運(yùn)條件,交通便利。
(2)有浮存系泊多節(jié)管段的水域;
(3)場(chǎng)地土具備一定的承載力,便于干塢圍擋與防滲工程;
(4)征地拆遷費(fèi)用較低,具有重復(fù)開發(fā)利用價(jià)值。
2、干塢規(guī)模2、干塢規(guī)模
(1)一次預(yù)制管段干塢(僅放水一次,不需閘門,塢首為土或鋼板樁圍堰。規(guī)模較大占地較多,適于工程量小土地價(jià)格較低、塢址地質(zhì)較差的工程);
近年來(lái)在浙江地區(qū)所出土的部分東周時(shí)期陶瓷標(biāo)本,無(wú)論是在成型還是燒制技術(shù)方面都相當(dāng)成熟,已體現(xiàn)出較高的工藝制作水平,由此引發(fā)了其是否改變了陶瓷史,成為遠(yuǎn)早于東漢時(shí)期的早瓷器的廣泛爭(zhēng)議.采用多種測(cè)試技術(shù),研究了有代表性的浙江東周時(shí)期各類陶瓷標(biāo)本,并通過(guò)與東漢時(shí)期浙江上虞出土的越窯青瓷的比較,對(duì)這批備受關(guān)注的精美陶瓷標(biāo)本的工藝特點(diǎn)、性能指標(biāo)和器質(zhì)界定等進(jìn)行了探討和分析.
(2)分批預(yù)制管段干塢(規(guī)模小、占地少、造價(jià)低、重復(fù)使用率高。閘門式塢門造價(jià)高、等待時(shí)間長(zhǎng)不利先沉管段穩(wěn)定、基槽回淤很難處理、重復(fù)灌排致邊坡穩(wěn)定性與塢底透水性差、臨時(shí)工程費(fèi)用增加)。
3、干塢構(gòu)造
干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門、排水系統(tǒng)與車道組成:
(1)塢墻:坡率1:2的自然土坡,可用噴射砼防滲墻或鋼板樁;
(2)塢底:承載力應(yīng)大于100kPa。浮起時(shí)富余深度1.0m;
(3)塢首及塢門:一次預(yù)制只設(shè)塢首,分批預(yù)制應(yīng)設(shè)雙排鋼板樁塢首與塢門(閘門或浮動(dòng)鋼筋砼沉箱);
(4)排水系統(tǒng):井點(diǎn)降水;塢底明溝、盲溝與集水井泵排;堤外截、排水溝;
(5)車道。
通過(guò)機(jī)理分析及試驗(yàn)驗(yàn)證,提出了一種能提高再生骨料混凝土性能的預(yù)拌濃漿法,并分別采用該方法和傳統(tǒng)拌制工藝,對(duì)比研究了再生骨料混凝土28d抗壓強(qiáng)度的統(tǒng)計(jì)分布規(guī)律.結(jié)果表明:與傳統(tǒng)拌制工藝相比,預(yù)拌濃漿法能使再生骨料混凝土28d抗壓強(qiáng)度提高8%~19%;同時(shí),預(yù)拌濃漿法能夠在不改變配合比的條件下,使再生骨料混凝土抗凍性明顯改善.